デリーNCRの排ガス基準 BS4

2015年から最高裁判所命令が出ていた

「15年以上経ったガソリン車および

10年以上のディーゼル車の登録抹消」の件。

実際には2018年11月2日に決定が有効となりました。なんとこの措置で、一気に400万台の車両が

登録抹消になったんです。

えらく唐突な！と思われるでしょうが、

3年ほどの据え置き期間を経ての措置でした。

登録抹消になった車両はどうなるの？

スクラップなの？　って尋ねたら

「デリーNCRでの措置だから、他の州で

1年以内に売れば良い、そもそも大規模な

スクラップ工場もないし」とのことでした。

そうよね～～、古い部品でもなんでも

ジュガールで利用できるもんね。

Central Pollution Control Board≪ＣＰＣＢ≫

っていう機関があって、大気汚染や公害などの

注意喚起を行っているのですが、あれこれ

ザルな部分も多く。

車も定期的に「ポリューションコントロール」証明を

出すことになっているけど、どう見ても

黒煙をまき散らしながら走っているバスやトラックが

うまく賄賂を払ってすりぬけているのも明白。

一応あまりにもひどい大気汚染対策として、

古い車両は走っちゃダメ、というのは実行されました。

＊＊＊＊＊

↑↑今から7年前、明らかに車が減ったなー

という時期がありました。

我が家も一台はUPの人に売り、もう一台は廃車。

（私の小回りのきく探検車ともこの時にサヨナラしました。）が、最近まためちゃくちゃ車両数（バイクも含め）が

増えていますよね。

技術が進んだのもあって、2018年当時の措置は

見直したほうが良いとの声も多く、2024年から

廃車措置についての議論が交わされ

、大気汚染マネージメント委員会（CAQM)が

古い車両へのガソリン販売を停止するとの発表を

出したんですが、当然ひどい反発があり。

デリー政府は「年式で古い車」の登録抹消措置は

早計であった。経年車両であっても、排気ガスの

排出量が少ないものもある。

インドの排ガス基準BS4に準拠した車種であれば

登録抹消することはない」　との見解を発表。

8月に最高裁判所の暫定措置として

「15年以上経ったガソリン車および10年以上のディーゼル車の

登録抹消」は特に罰則や罰金を設けない、という

発表がありました。

とりあえずデリーNCRで古い車に乗っている人も

排気ガス基準をクリアしていれば、廃車にしなくても

良いということ。（↓↓新車の安全祈願プージャ）この決定にデリー政府が異議申し立てをしなかったので

本日付けで「古い車の所有者はいつでも他の州で

登録抹消から一年以内、という期間のくくりなく、

車両を再登録することができる。」となりました。

ただ、商用車（トラック、バス、タクシーなど）で

BS4排ガス基準をクリアしていない車両は

2025年11月1日からデリーに入れない、となっています。

さて、今年はこのひどい大気汚染の中、

どんな車両規制があるだろう？

ナンバープレートの最後尾・奇数偶数規制かな？

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